新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，造車(chē)新勢(shì)力分化趨勢(shì)日益凸顯。

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進(jìn)入六月，又要迎來(lái)備受矚目的全國(guó)高考，對(duì)于莘莘學(xué)子來(lái)說(shuō)，這是決定一生的試煉，而在日益內(nèi)卷的汽車(chē)行業(yè)里，每個(gè)月都是如臨大考。如同往常一樣，6月1日各家造車(chē)新勢(shì)力就爭(zhēng)先恐后地公布了5月的銷(xiāo)量，有人金榜題名，有人名落孫山。

宏觀(guān)上來(lái)看，除個(gè)別品牌的銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重外，整體的造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)都不錯(cuò)，與去年同期相比既有增速超過(guò)100%的優(yōu)等生，也有增速在10%以上的穩(wěn)健型選手，但也有增速為負(fù)的“落榜生”。

在經(jīng)歷了3月的價(jià)格戰(zhàn)和4月的車(chē)展月宣傳之后，5月是檢驗(yàn)各家品牌產(chǎn)品推廣成果的重要月份，盡管總會(huì)有人把交付和產(chǎn)能當(dāng)作借口，但是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度看，這也是重要的一部分，而銷(xiāo)量往往就成為決定性的指標(biāo)。

傳統(tǒng)車(chē)企新品牌純電轉(zhuǎn)型，效果顯著

作為傳統(tǒng)燃油車(chē)新能源轉(zhuǎn)型推出的全新品牌，嵐圖、埃安和極氪的表現(xiàn)都令人吃驚，今年5月三家車(chē)企增長(zhǎng)速度最快同比都超過(guò)了100%，但從銷(xiāo)量上來(lái)看三家的表現(xiàn)依舊差距很大。

埃安是銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中表現(xiàn)最好的，5月份銷(xiāo)量為45,003輛，依然延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，月銷(xiāo)量保持在4萬(wàn)輛以上遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力品牌，同時(shí)前5個(gè)月的銷(xiāo)量總和也超過(guò)16萬(wàn)輛。

根據(jù)埃安的銷(xiāo)量規(guī)劃，2023年目標(biāo)定在保50萬(wàn)輛，爭(zhēng)取60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率要達(dá)到84.5%以上，按照目前的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭，如果下半年能繼續(xù)保持住銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)，有很大可能達(dá)成2023年的銷(xiāo)售計(jì)劃。

同時(shí)埃安的產(chǎn)品線(xiàn)也在不斷地豐富并且在不少細(xì)分市場(chǎng)都占據(jù)了銷(xiāo)量榜的前列，AION Y和AION S兩款車(chē)都在純電新能源的銷(xiāo)量榜的前十，同時(shí)埃安昊鉑GT跑車(chē)也已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售，獨(dú)特的旋翼門(mén)設(shè)計(jì)和相對(duì)親民的價(jià)格，或許也將收獲不少訂單。

此外，極氪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)也很明顯，今年5月極氪銷(xiāo)量達(dá)到8,678輛，較去年同期的4,330輛相比增長(zhǎng)100%。而極氪的增量來(lái)源于新產(chǎn)品的推出。據(jù)了解，極氪X也將在6月份開(kāi)啟交付，可以預(yù)見(jiàn)如果這款車(chē)型能夠繼續(xù)保持市場(chǎng)熱度，極氪的銷(xiāo)量還將有更大的增長(zhǎng)空間。

與之相比下，嵐圖的銷(xiāo)量就沒(méi)有其他幾家亮眼了，雖然對(duì)比去年同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)200%，但是月銷(xiāo)量卻僅3,003輛，并且比4月份的3,339輛還有所下降。

值得注意的事，在4月份的上海車(chē)展上，嵐圖發(fā)布了全新車(chē)型追光，但是在5月份并沒(méi)有在銷(xiāo)量上給嵐圖帶來(lái)明顯的增長(zhǎng)，同時(shí)雖然嵐圖已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量在3000輛以上，但是在一年半之前，嵐圖只有一款車(chē)型時(shí)月銷(xiāo)量也有3,330輛，如今車(chē)型增加到三款銷(xiāo)量依然是只有3000輛左右。

一個(gè)月前，嵐圖分管品牌和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的副總經(jīng)理劉展術(shù)離職，5月份嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售總經(jīng)理余飛離職，雖然都是稱(chēng)因個(gè)人原因離職，但很難不讓人聯(lián)想到是因?yàn)殇N(xiāo)量增長(zhǎng)不佳而離開(kāi)。

嵐圖雖然和去年同期相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，但是從今年以來(lái)的銷(xiāo)量卻變化不大，特別是在新能源穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭下還出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，可以說(shuō)有點(diǎn)虛假的“優(yōu)等生”，從頻繁的人事變動(dòng)中，也能看出嵐圖缺乏耐心。

在造車(chē)新勢(shì)力方面，第一梯隊(duì)已經(jīng)完全顛倒，曾經(jīng)的蔚小理只剩理想突飛猛進(jìn)，甚至形成新的一極。理想靠著L7、L8、L9三個(gè)車(chē)系的穩(wěn)定增長(zhǎng)保住了新勢(shì)力造車(chē)的面子，5月銷(xiāo)量28,277輛，與去年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)145%，并且與4月份相比也有10%的增長(zhǎng)。

通過(guò)主打家庭場(chǎng)景的使用模式和通過(guò)車(chē)型細(xì)分各價(jià)位段的產(chǎn)品定位，理想更是在30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)站穩(wěn)了銷(xiāo)量。

同時(shí)按照李想本人的說(shuō)法，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量還有很大的增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前制約銷(xiāo)量的主要原因是供應(yīng)鏈的供應(yīng)問(wèn)題，在解決上游供應(yīng)鏈產(chǎn)能后能達(dá)到3萬(wàn)輛以上的月銷(xiāo)量。

可以說(shuō)理想通過(guò)成本的控制，實(shí)現(xiàn)了蔚小理三家中唯一盈利的，同時(shí)在保持原有市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)外，理想還計(jì)劃推出純電新能源車(chē)型，向更大的市場(chǎng)尋求銷(xiāo)量。

造車(chē)新勢(shì)力也因?yàn)槔硐脒@匹黑馬的出現(xiàn)，形成了“一超多強(qiáng)”的局面。

新勢(shì)力第一梯隊(duì)分化加劇

很可惜，曾經(jīng)的第一梯隊(duì)“蔚小理”在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下已然分道揚(yáng)鑣，理想以壟斷式的優(yōu)勢(shì)占據(jù)銷(xiāo)冠，蔚來(lái)小鵬逐漸掉隊(duì)。新的第一梯隊(duì)改旗易幟成為哪吒和零跑的天下，這兩個(gè)品牌不斷地推出新品，實(shí)現(xiàn)自我超越，5月份銷(xiāo)量都在1,2萬(wàn)輛以上，相比去年同期都實(shí)現(xiàn)了近20%的增長(zhǎng)。

而小鵬和蔚來(lái)相比去年同期都是負(fù)增長(zhǎng)，要知道去年四五月份，因?yàn)橐咔楹凸?yīng)鏈的原因，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境可以說(shuō)是相當(dāng)困難，而眼下的小鵬和蔚來(lái)竟然還沒(méi)有去年表現(xiàn)的好，著實(shí)令人有些意想不到。

以蔚來(lái)為例，5月份銷(xiāo)量?jī)H6,155輛，比4月份的6,658輛下降了7.5%，對(duì)比去年的7,024輛更是下降了12%，是唯一同比和環(huán)比均負(fù)增長(zhǎng)的品牌。

面對(duì)困境，蔚來(lái)在5月份發(fā)布了全新的ES6，并且ET7和ES8也都將開(kāi)始交付，并且還推出了限時(shí)的優(yōu)惠政策，在6月1日開(kāi)始執(zhí)行新的免費(fèi)換電和NOP+權(quán)益，并且即日起支付定金購(gòu)買(mǎi)ET7、ES7、EC7、ET5的新車(chē)用戶(hù)，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。2023年8月1日起支付定金，購(gòu)買(mǎi)全新ES8、全新ES6新車(chē)用戶(hù)，限時(shí)獲得NOP+1年免費(fèi)使用權(quán)。

與著急的蔚來(lái)相比，小鵬在當(dāng)前的處境之下還多了幾分從容。今年5月份，小鵬的銷(xiāo)量為7,506輛，雖然比4月的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)但是對(duì)比去年同期10,125輛的銷(xiāo)量還是下降了25%，可以說(shuō)小鵬自年初以來(lái)一直都處在危險(xiǎn)的懸崖邊上。

而小鵬被小鵬寄予希望的暢銷(xiāo)車(chē)型G6也將開(kāi)啟預(yù)售，作為小鵬扶搖架構(gòu)下的首款新車(chē)，G6的各項(xiàng)配置都被拉滿(mǎn)，可以說(shuō)小鵬銷(xiāo)量的增長(zhǎng)已經(jīng)被全部壓在G6的身上，這款車(chē)或許是決定小鵬未來(lái)走向的關(guān)鍵車(chē)型。

何小鵬表示，“我相信G6將成為中國(guó)20至30萬(wàn)元新能源SUV市場(chǎng)熱銷(xiāo)爆款，帶動(dòng)小鵬汽車(chē)總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷(xiāo)量拐點(diǎn)”。

除了蔚來(lái)和小鵬外，問(wèn)界的表現(xiàn)也從華為“劃清界限”后開(kāi)始出現(xiàn)滑坡，雖然問(wèn)界5月份5,629輛的銷(xiāo)量，相比4月份和去年同期都是增長(zhǎng)的，但是和去年下半年過(guò)萬(wàn)銷(xiāo)量相比差距越來(lái)越大。

值得注意的是，特別是去年5月問(wèn)界僅有M5一款車(chē)型，而如今有M5和M7兩款車(chē)型在售，并且還推出了M5智駕版，但是銷(xiāo)量卻沒(méi)有明顯的變化，依然維持在5000輛的水平。

近日，問(wèn)界舉行了第10萬(wàn)輛新車(chē)的下線(xiàn)儀式，但是被號(hào)稱(chēng)1000萬(wàn)元內(nèi)最好SUV的M9卻遲遲沒(méi)有上市的意思，并且在失去了華為的光環(huán)后，外界好奇問(wèn)界還能拿出什么新的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)。

雖然5月的銷(xiāo)量對(duì)全年來(lái)說(shuō)并不會(huì)有太多的影響，但是作為車(chē)展新車(chē)宣傳發(fā)布后的第一個(gè)月，其數(shù)據(jù)還有有代表性的，可以看到大部分新勢(shì)力都實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，無(wú)論是基本盤(pán)的轎車(chē)和SUV，還是在細(xì)分的跑車(chē)都表現(xiàn)亮眼。

在當(dāng)前愈發(fā)內(nèi)卷的環(huán)境下，能夠維持住自身的增長(zhǎng)還是有一定的實(shí)力，至于那些目前掉隊(duì)的品牌，留給他們追趕的時(shí)間已經(jīng)不多了，雖然新動(dòng)作不斷，但能夠在6月及以后轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量還需面臨市場(chǎng)的考驗(yàn)。